Optimización del diseño estructural. El diseño del cargador se optimiza según la mecánica de ingeniería, el centro de gravedad de todo el vehículo se desplaza hacia atrás y el centro de gravedad aún puede recaer sobre el eje delantero con la carga máxima. Mejora de la estabilidad.

Aumente el tanque de combustible El tanque de combustible se aumenta a 110L, que es un 30% más grande que el tanque de combustible de aproximadamente 80L en la misma industria, lo que puede satisfacer las necesidades de un día de trabajo. Aumente el puerto de inspección del tanque de combustible para facilitar el mantenimiento del tanque de combustible. El filtro de aceite hidráulico se alarga, la malla es más fina y el imán fuerte incorporado puede

Filtrar eficazmente las impurezas. El uso de un aceite estándar circular reduce problemas como los daños causados por condiciones de trabajo duras.

El puerto de llenado de combustible del convertidor de par se dirige a la placa de bisagra, lo que resulta más conveniente para cargar combustible.