Optimización estructural del diseño. La disposición del cargador de ruedas LT188 está optimizada según la mecánica de ingeniería, el centro de gravedad del vehículo se desplaza hacia atrás y aún puede caer sobre el eje delantero con la carga máxima. Mejora de la estabilidad.

Ampliación del tanque de combustible. El tanque de combustible se aumenta a 110L, un 30% más grande que los tanques de aproximadamente 80L de la competencia, lo que permite satisfacer las necesidades de un día de trabajo. Se añade una portilla de inspección al tanque para facilitar su mantenimiento. El filtro de aceite hidráulico se alarga, la malla es más fina y el imán incorporado filtra eficazmente las impurezas. El uso de un indicador de nivel de aceite circular reduce problemas como daños causados por condiciones de trabajo adversas.

La boca de llenado del convertidor de par se extiende hasta la placa de bisagra, lo que facilita el repostaje.