Optimización del diseño estructural. El diseño de la cargadora se ha optimizado según la mecánica de ingeniería, desplazando el centro de gravedad de todo el vehículo hacia atrás, lo que permite que este se mantenga sobre el eje delantero con la carga máxima. Mejora de la estabilidad.

Aumento del tanque de combustible. El tanque de combustible se ha incrementado a 110 L, un 30 % más grande que el tanque de combustible de aproximadamente 80 L de la misma industria, lo que permite cubrir las necesidades de una jornada laboral. Se ha ampliado el puerto de inspección del tanque de combustible para facilitar su mantenimiento. El filtro de aceite hidráulico es más largo, la malla es más fina y el potente imán integrado...

Filtra eficazmente las impurezas. El uso de un estándar de aceite circular reduce problemas como los daños causados por condiciones de trabajo rigurosas.

El puerto de llenado de combustible del convertidor de par se dirige a la placa de bisagra, lo que resulta más conveniente para cargar combustible.